Από τα μέσα του προηγούμενου μήνα οι εργασίες της ηλεκτροκίνησης επεκτείνονται με ταχείς ρυθμούς πέρα απο τους Αγίους Αναργύρους, προς τον σταθμό Λαρίσης.
Κυριακή, οπότε ο εργοταξιακός γερανός έχει ρεπό.
Η ατμόσφαιρα δεν είναι καθαρή και ο σταθμός Λαρίσης παρά το σχετικό σουλούπωμα των τελευταίων ημερών, ακόμα έχει τα χάλια του...
Οι νέες αποβάθρες. Στο βάθος ο σταθμός Πελοποννήσου. Οι όρθιες σιβερόβεργες και τα τεράστια μπουλόνια με ψυλλιάζουν για την κατασκευή κάποιου επιπλέον είδους στεγάστρου πάνω στην αποβάθρα.
Η τακτική ήταν ίδια με την τακτική που εφαρμόστηκε στον σταθμό του Ταύρου: «Πρώτα τα στήνουμε, μετά τα κλέβουν και τα σπάνε και κάποια στιγμή με το καλό τα ξαναστήνουμε».
Μια γενικότερη άποψη της νέας γραμμολογίας του κεντρικού σταθμού της Αθήνας.
Το παρελθόν επιβιώνει αθόρυβα
Και όμως! Αυτός είναι ο κεντρικός σταθμός της Αθήνας.
Λεπτομέρεια: προσέξτε τη μόρτα στα αριστερά της φωτογραφίας.
Είναι μεσημέρι και ο κόσμος που περιμένει στην αποβάθρα δεν είναι πάρα πολύς.
Τα καλώδια σταματάνε ακριβώς πριν την έξοδο του σταθμού!
Ο κλειδούχος επί τω έργω
«Παρακαλώ περιμένετε να συνδεθείτε»
Συνεχίζουμε προς το πασάγιο της Αγίου Μελετίου
Προς Αγίους Αναργύρους
Προς το σταθμό Λαρίσης
Ποιο θα είναι το όριο μετά την ενεργοποίηση της ηλεκτροκίνησης;
Στο βάθος φαίνεται ένα ΜΑΝ...
Απο Άνω Λιόσια η 4321
Σε λίγο (;) με Desiro
Και άλλη λεπτομέρια: Το πρώτο όχημα είναι το 621 204 και το δεύτερο το 621 108. Το "mix" στις συνθέσεις τελευταία είναι πολύ συχνό φαινόμενο.
Στη Σιώκου τρέχοντας...
Μόλις που προλαβαίνω το 1558 στην καμπύλη.
Τα railbuses συνεχίζουν το ταξίδι τους. (Αυτό που ίπταται είναι σακούλα...)
Οι πυλώνες εδώ λόγω περιτυπώματος είναι εντοιχισμένοι.
Εδώ δεν υπάρχουν καλώδια.
Στο βάθος σηματοδότηση!
Αστικό τοπίο.
Το αντίβαρο έχει ακόμα πάνω του ζελατίνα!
Αναμένουμε την ολοκλήρωση των έργων και την κυκλοφορία υπο τάση!
Επιτέλους πέντε χρόνια περίμενα!!!
ΑπάντησηΔιαγραφή