Κηδεία Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοφτού - Καλαβρύτων: ετών 130.

 

        Τρίτη γιορτάσαμε με τυμπανοκρουσίες και την σημαία του ΟΣΕ να κρέμεται με περηφάνια πάνω στην μουσειακή ατμάμαξα ΔΚ 8001, την μοναδική που έχει παραμείνει σε λειτουργική κατάσταση σε ολόκληρη την Ελλάδα, την συμπλήρωση των 130 χρόνων ζωής του Οδοντωτού σιδηροδρόμου. Χάριν αστεϊσμού και εν μέσω έντονης φημολογίας είπα σε έναν φίλο, ότι «αν στον ΟΣΕ είχαν χιούμορ, θα τον έκλειναν ανήμερα των γενεθλίων του». Τελικά αποδείχτηκε ότι όντως το χιούμορ περισσεύει τόσο στην Καρόλου, όσο και στην Πετμεζά και ειδικά το μαύρο. Πέμπτη απόγευμα με επίσημη ανακοίνωση, απαλλαγμένη από κάθε είδος ενοχής ή ανάγκης απολογίας, ο διαχειριστής του δικτύου ενημέρωσε το επιβατικό κοινό, ότι η κυκλοφορία στην γραμμή Διακοφτού - Καλαβρύτων αναστέλλεται επ' αόριστον. Πέραν του ΟΣΕ και της Hellenic train, κανείς άλλος δεν γέλασε με αυτό το αστείο, διότι δυστυχώς μόνο αστείο δεν είναι...

        Δεν ξέρω τι είδους σαδισμός διακατέχει αυτές τις δύο εταιρείες, ξέρω σίγουρα όμως ότι θα ήταν πολύ πιο τίμιο να βγούνε επιτέλους από κοινού και να κάνουν την εξής επίσημη ανακοίνωση: « Κυρίες και κύριοι, σιχαινόμαστε τον σιδηρόδρομο. Εμείς ως ΟΣΕ, απλώς τον βλέπουμε ως ένα δυσβάσταχτο βάρος, καθώς καμία όρεξη δεν έχουμε να τρέχουμε να συντηρούμε το ρημάδι που χαλάει κάθε τρεις και λίγο, ενώ εμείς ως Hellenic Train τον βλέπουμε απλώς ως ένα ετήσιο έσοδο στα ταμεία μας με την μορφή επιδότησης και ως τίποτα παραπάνω. Δεν μας νοιάζει ούτε το πότε θα φτάσετε, ούτε το πώς θα φτάσετε, ούτε το αν θα φτάσετε στον προορισμό σας σε τελευταία ανάλυση. Για αυτό υπάρχουν και τα λεωφορεία». 

        Να αναλωθούμε σε ζητήματα ουσίας για το τι φταίει για την απόφαση αυτή μάλλον δεν έχει και ιδιαίτερο νόημα, γνωρίζοντας ότι η υποκείμενη αιτία όλων είναι η απροθυμία των δύο αυτών εταιρειών να πράξουν έστω τα ελάχιστα με τα οποία είναι επιφορτισμένη έκαστη, είτε εκ του νόμου για τον μεν ΟΣΕ, είτε εκ των συμβατικών της υποχρεώσεων για την Hellenic Train. Οι δικαιολογίες περί ξαφνικής επικινδυνότητας του εδάφους και του φαραγγιού του Βουραϊκού είναι παντελώς γελοίες και το χειρότερο όλων, επιβαρυντικές για τον διαχειριστή του δικτύου, διότι καταδεικνύουν, ότι ο τελευταίος είναι είτε παντελώς ανίκανος, είτε παντελώς απρόθυμος να διασφαλίσει την ομαλή διεξαγωγή των δρομολογίων, όπως συνέβαινε επί 130 έτη συναπτά. Στο σημείο αυτό να θυμίσω για τους λάτρεις της στατιστικής και των σαδομαζοχιστών, οι οποίοι χαίρονται να βλέπουν τα λεφτά τους να καταλήγουν συνεχώς σε ένα βαρέλι δίχως πάτο, ότι το διάστημα 2003 - 2009 η γραμμή είχε ανακαινιστεί πλήρως, έναντι τιμήματος 37.000.000 ευρώ και κάτι ψιλών. Απορίας άξιον λοιπόν πώς μια πλήρως ανακαινισμένη γραμμή με νέο τροχαίο υλικό κατέληξε μέσα σε 17 χρόνια κατέστη ακατάλληλη και δυνητικά επικίνδυνη; Γενικώς η καραμέλα των «ακραίων φαινομένων» είναι μεν εξυπηρετικότατη για να απαλλάσσει τον ΟΣΕ από οποιαδήποτε έγνοια και ευθύνη, όμως έχει αρχίσει να γίνεται μονότονη. Το ίδιο μονότονο έχει καταντήσει και το πινγκ - πονγκ ευθυνών μεταξύ διαχειριστή υποδομής και operator. « Δεν φταίμε εμείς, εκείνοι φταίνε». Αδιάφορο ποιος φταίει. Και οι δύο μισούν εξίσου το τρένο. Ωστόσο, εν προκειμένω, τουλάχιστον ύποπτη είναι η στάση του ΟΣΕ να σπεύσει δια της ανακοινώσεώς του να αναλάβει εξ ολοκλήρου την ευθύνη. Κρίση αληθείας; Δύσκολο για έναν οργανισμό ο οποίος είναι τσακωμένος με την αλήθεια.  

        Ως προς την Hellenic Train, ομοίως, δεν υπάρχουν πολλά να ειπωθούν. Από μεριάς μου υπάρχουν μόνο δύο ερωτήματα. Πρώτον: Ακόμα και την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, στο site της εν λόγω εταιρείας η ενότητα του Οδοντωτού φιγουράρει με τον τίτλο «ένα αξιοθέατο σε ράγες». Τον αντιμετώπισε ποτέ ως τέτοιον η Hellenic Train; Αν κρίνουμε από τα δύο ζεύγη δρομολογίων την ημέρα, μάλλον όχι. Ήταν απλώς ένα ακόμα βάρος το οποίο έπρεπε με περίσσεια δυσφορία να κουβαλάει η κατακαημένη αυτή εταιρεία, ώστε να δικαιολογεί το αντίστοιχο ποσοστό της ετήσιας επιδότησης. Και κάπως έτσι περνάμε και στο δεύτερο ερώτημα: Τώρα που τα δρομολόγια σταματούν μέχρι νεοτέρας, θα υπάρξει και ανάλογη περικοπή της επιδότησης ή αυτή θα συνεχίσει να καταβάλλεται κανονικά στα πλαίσια του δόγματος «λεφτά υπάρχουν για όλους, αλλά όχι για τον σιδηρόδρομο»; Στο σημείο αυτό θα τολμήσω μάλιστα να προτείνω κάτι άκρως «αιρετικό»: εφόσον όντως υπάρχουν προβλήματα στην γραμμή και στο φαράγγι και δεν αποτελούν απλώς μια δικαιολογία,  για όσο καιρό τα δρομολόγια βρίσκονται σε αναστολή, η Hellenic Train να παραχωρήσει οικειοθελώς το ποσοστό της επιδότησης που αναλογεί στην διεξαγωγή δρομολογίων στην γραμμή αυτή για την αποκατάσταση των προβλημάτων αυτών. Στο κάτω - κάτω υποτίθεται ότι ως σιδηροδρομική εταιρεία έχει συμφέρον για την όσο το δυνατόν ταχύτερη επαναδρομολόγηση τρένων στην γραμμή. Τι, όχι;

        Εν κατακλείδι και χωρίς πολλά λόγια, η ξεφτίλα, ναι, αυτή είναι η λέξη που αρμόζει, του κράτους και της κρατικοδίαιτης εταιρείας που λυμαίνεται τον σιδηρόδρομο στην Ελλάδα δεν φαίνεται να έχει όριο. Η ντροπή του κλεισίματος μιας από τις ιστορικότερες, ομορφότερες και τουριστικότερες γραμμές στην Ελλάδα ελαφρά τη καρδία δεν ξεπλένεται ούτε από τον Βουραϊκό ποταμό. Όταν ο Οδοντωτός, ο οποίος επέζησε  εν μέσω αγριότατης κατοχής, οικονομικής κρίσεως με κλείσιμο άνω του 50% του σιδηροδρομικού δικτύου και όσων άλλων προβλημάτων, λιγότερο ή περισσότερο σοβαρών, είχαν εμφανιστεί στα 130 χρόνια λειτουργίας του, κλείνει με μια λιτή και απέριττη ανακοίνωση εν μια νυκτί δείχνει μόνο ένα πράγμα: ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα σύντομα θα αποτελεί ανάμνηση. Οι χειρότεροι εχθροί του σιδηροδρόμου βρίσκονται στα σπλάχνα του και τον ξεκοιλιάζουν από μέσα και δεν θα σταματήσουν μέχρι να χυθεί και η τελευταία ρανίδα του αίματος αυτού. 

        Εν αναμονή των όποιων εξελίξεων, αν και δυστυχώς δεν είμαι καθόλου αισιόδοξος...

 Υ.Γ: Η φωτογραφία προέρχεται από τον ιστότοπο https://kalavritalive.gr/130-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BD%CF%84%CF%89%CF%84%CF%8C%CF%82-%CF%83%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%B1%CF%8D%CF%81/. Δεν συνηθίζω να δημοσιεύω φωτογραφίες από άλλα sites, όμως εν προκειμένω το έπραξα, διότι η συγκεκριμένη φωτογραφία αντικατοπτρίζει τέλεια την φαρσοκωμωδία που περιγράφεται παραπάνω...